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中国(洛阳)隋唐大运河学术交流会在隋唐洛阳城举行
2019-09-25  来源:洛阳网-洛阳日报  作者:常书香、孟山、李卫超  

充分挖掘大运河丰富的历史文化资源,保护好、传承好、利用好大运河这一祖先留给我们的宝贵遗产,打造大运河文化带,是党中央、国务院作出的一项重大决策部署。20日,由河南省文物局、洛阳市政府、郑州大学和洛阳师范学院联合主办的中国(洛阳)隋唐大运河学术交流会在隋唐洛阳城明堂景区举行。来自国内的知名专家会聚洛阳,围绕“挖掘世遗价值,繁荣运河文化”主题,多角度、多侧面剖析隋唐大运河的历史价值和遗产价值,为我市进一步提升隋唐大运河文化遗产的保护利用工作建言献策。

隋唐大运河是古代世界最长的运河。以洛阳为中心,南起余杭(今杭州),北达涿郡(今北京),全长2700公里。作为隋唐大运河的枢纽和中心,洛阳在中国大运河发源和形成的历史进程中具有重要地位。

与会专家认为,洛阳要进一步提高对运河城市的认识,进一步增强大运河世界遗产意识,以大运河文化带建设为契机,加快对隋唐大运河文化遗产的保护和利用,为全国大运河文化带建设作出示范。

副市长魏险峰等参加相关活动。

大运河文化带建设,洛阳应有大担当——国家文物局原副局长刘曙光

如何建设大运河文化带,国家已有总体规划。自古以来,洛阳就是一座伴水而生、因水而兴的城市。在帝国军事和经济发展需求下,隋炀帝开凿了通济渠和永济渠,让作为中国文明史上具有支撑王朝命脉的超大规模水运工程隋唐大运河基本形成。洛阳是大运河之根和源头,没有隋炀帝在洛阳兴建大运河,就没有后来北京、开封、扬州、杭州等城市的发展。建设大运河文化带,洛阳不仅要做河南省的“排头兵”,还要站在国家的层面,有大视野、大格局、大担当。

首先,要进一步提高对古代洛阳是一座运河城市的认识,明确树立“运河都城”意识,以大运河文化带建设为契机,探索文化遗产地协同治理的新思路新实践,坚定文化自信,为全国大运河文化带建设作出示范。

其次,建议通过大运河文化带建设,弥补、加强在大运河遗产申遗阶段和申遗成功后保护管理中的薄弱环节,扩大大运河世界遗产点段;成立专门的大运河遗产保护管理机构和监测机构,对大运河文化带展示利用进行综合规划设计,关联沿线各类重要文化遗产(文物保护单位、历史街区、博物馆、世界文化遗产项目等),谋求大运河遗产价值在当代的贡献和活力。

最后,洛阳应更加珍惜大运河遗址遗迹,探索考古遗址,特别是城市遗址与水利遗址相结合方面,创新展示解说方式,以优化环境风貌与策划文化线路等软件设计为主,建设主题国家级展示馆,构建沿河车道、慢行系统、游船线路、标识系统,展现自身古代运河都城的特色风貌。

做好水文章,活化运河文化遗产——同济大学建筑与城市规划学院教授李立

水文化是洛阳文化的核心,洛阳从源头上就与水的关系很密切。五大都城遗址一字排开,都在洛河沿岸“徘徊”,洛阳人一直在小心翼翼处理与水的关系。要活化利用洛阳大运河文化遗产,首先就要从考古学的角度揭示都城遗址的选择与水的关系问题。洛水之北为阳,为何都城都选择在洛水之北,是因为技术不发达,治理不了水患。

到了隋代,造桥技术发达,隋炀帝就跨过洛河发展,把许多里坊建在洛河之南,建造了一个洛水贯都的城市。这样,洛河两岸就需要通过造桥来解决交通问题。

洛阳要积极融入大运河文化带建设,聚集专业人才,把运河两岸的水文化揭示出来,详细梳理隋唐大运河文化故事,把遗产遗存用通俗的语言讲好,提供高端、高品位的文化产品,还原运河文化。

让文化遗产成为群众可享用的日常资源——全国政协委员、洛阳师范学院院长梁留科

隋唐大运河作为沟通南北交通要道的漕运时代已经终结,但它作为中国传统文化“活化之河”的时代已然开启。在新时代,保护好、传承好、利用好这些遗产,需要把隋唐大运河的活化放在国家整体的大运河文化带建设中统筹考虑,与国家和河南省已有的相关规划对接,通过保护性利用使隋唐大运河文化资源得到升华,使之更加充满生机与活力。

合理利用。探索“遗产核心价值—多元投资—分类运营—社会共享”的资源整合方式及文化遗产活化的路径。打造运河洛阳段景观带项目,建设洛阳漕运文化公园,把封闭静态的“博物馆”变成开放共享的“公共空间”,让文化遗产成为群众可享用的日常资源。

分段通航。通过黄河水补给,使洛河与涧河实现分段通航;围绕隋唐大运河文化,突出打造朱樱湖、魏王池、铜驼巷、运河广场、瀍壑朱樱等主题景观,创新性地建设瀍河310国道至洛河口5.2公里示范段工程。

水陆联运。隋唐大运河洛阳段中存在大量水工设施遗存,如南关码头。南关码头是隋唐大运河重要的水工设施遗存,是隋唐洛阳城中一处重要的粮食中转码头。通过新设码头,在码头处设置电瓶车换乘站及旅游专用车道,实现水路、陆路、景点无缝对接。

打造“两轴”“三极”“七片区”,重塑运河风貌——河南省发改委社会发展处调研员王喜爱

河南省以建设纵贯中原大地的璀璨文化带、绿色生态带、缤纷旅游带的指导思想,确立大运河文化带建设的目标和路径,确定了华夏历史文明核心展示区、旅游文化生态融合创新区、大运河文化带开放合作先导区、城乡融合发展示范区的战略定位。目前,已谋划“两轴”“三极”“七片区”规划,重塑千年运河历史风貌的空间布局。

“两轴”是指通济渠古都发展轴和永济渠古城发展轴; “三极”是洛阳、郑州、开封中心城区;“七片区”是指通济渠洛阳片区、郑州片区、开封片区、商丘片区,永济渠焦新片区、安鹤片区,大运河濮阳片区。

着力做好文化带、生态带、旅游带建设。在文化带建设方面,做好世界文化遗产保护展示、大运河沿线重点文化保护展示、重要遗址遗迹考古发掘、古村古镇保护活化、非物质文化遗产保护传承、沿线革命文物保护展示以及博物馆体系建设等。在生态带建设方面,开展滨河防护林生态屏障建设、滨河绿道建设、重点河段的水体污染治理、水体生态修复、滨河生态空间建设、水环境监测预警、重点河面监测与风险防控。在旅游带建设方面,重点打造洛阳大运河文化示范区、郑州大运河文化示范区、开封大运河文化示范区等。

围绕三大价值,做好大运河保护开发——中国文化遗产研究院中国世界文化遗产中心主任赵云

保护开发利用隋唐大运河,要深入挖掘其历史价值、艺术价值和科学价值。

隋唐大运河是由国家投资开凿、国家管理的巨大工程体系,在中国乃至世界上都是一个独特的历史现象,为建构中国文明的框架提供了支撑。其建造和维护与历史上许多重要事件有密切关系,见证了国家政权的兴衰和变革。隋唐大运河与黄河、长江、淮河、海河等重大河流的历史变迁,有着千丝万缕的联系,是中国中东部地区自隋代以降的历史地理环境变迁的独特见证。

作为一个超大规模的线性景观,隋唐大运河具有较高的艺术价值。在不同的环境下,河流不同的形态与沿岸环境形成不同特色的关联,构成了丰富的河流景观。隋唐大运河沿线的许多构筑物、建筑群,如河道上的闸、坝、桥和河边的塔、寺庙、会馆、碑刻等与大运河自然景观融为一体,具有很高的审美价值。

同时,隋唐大运河是农业文明时期最具复杂性、系统性、综合性的超大型水利工程,集成了规划、设计、施工、工艺等诸多技术要素,其设计施工和管理体现了极高的科技水平。因大运河工程而保存和流布的工程文件、奏章上谕、专史专志、历史舆图等河工文献,构成中国大运河珍贵而独特的工程技术遗产,对于研究中国水利水运史有重要意义。

责任编辑:黄佳

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